Ilgari,sovuq zanjirli transport yechimibirinchi navbatda, mahsulotlarni bir joydan ikkinchi joyga tashish uchun muzlatgichli yuk mashinalaridan foydalanish bilan bog'liq.Odatda, bu yuk mashinalari kamida 500 kg dan 1 tonnagacha yuk olib, ularni shahar yoki mamlakat ichidagi turli manzillarga yetkazib beradi.
Biroq, tijoratning o'zgaruvchan landshafti, jumladan, to'g'ridan-to'g'ri iste'molchiga yo'naltirilgan kanallarning o'sishi, elektron tijoratning o'sishi va joy va eksklyuziv mahsulotlarga bo'lgan talabning ortishi ushbu qiyinchiliklarga javob berish uchun yangi yondashuvlar va innovatsiyalarni talab qiladi.Bu katta va kichik brendlar uchun qiziqarli imkoniyat, shuningdek, iste'molchilar uchun yangi imkoniyatlar to'plamini taqdim etadi.Shunga qaramay, ushbu o'sish imkoniyatlari, shuningdek, yangi echimlarni o'rganishni talab qiladigan operatsion va ta'minot zanjiri muammolarini keltirib chiqaradi.
Muhim tubdan qayta ko'rib chiqish talab qilindisovuq ta'minot zanjiri, dastlab G'arb dunyosi uchun o'ziga xos demografiya va chakana savdo infratuzilmasi uchun mo'ljallangan, aktivlarga asoslangan sovuq zanjirli logistika sanoatini buzish potentsialini taklif qiluvchi PCM texnologiyasiga asoslangan echimlar bilan.Yangi savdoning paydo bo'lishi nafaqat yangi texnologik muqobillarni talab qiladi, balki an'anaviy tijoratni tandemda rivojlanishiga undaydi.Masalan, ko'plab uyushgan chakana sotuvchilar ularga kirish imkoniyatini oshirish va etkazib berish vaqtlarini qisqartirish uchun qorong'u do'konlar ochishga intilmoqda.Bundan tashqari, brendlar orasida ushbu oddiy echimlardan foydalangan holda distributordan kirana/chakana savdo doʻkonida sovuq zanjir yaratishga qiziqish ortib bormoqda.
An'anaga ko'ra, sovuq zanjir mahsulotlarni bir joydan ikkinchi joyga tashish uchun muzlatgichli yuk mashinalaridan foydalanishni o'z ichiga oladi, odatda kamida 500 kg dan 1 tonnagacha tovarlarni olib, ularni shahar yoki mamlakat ichidagi turli yo'nalishlarga etkazib beradi.Biroq, yangi tijorat tomonidan yuzaga keladigan qiyinchilik paketning o'lchamida va u tarqatilayotgan ko'plab atrof-muhit paketlari orasida yagona sovuq zanjirli paket bo'lishi mumkinligidadir.Natijada, an'anaviysovuq zanjir texnologiyasireefer yuk mashinalari bu stsenariylar uchun mos emas.Buning o'rniga biz yechim talab qilamiz:
- Avtotransport shakli (masalan, velosiped, 3 g'ildirak yoki 4 g'ildirakli) va o'ram hajmidan mustaqil
- Quvvat manbaiga ulanmasdan haroratni saqlab turishga qodir
- 1 soatdan (giperlokal) 48 soatgacha (shaharlararo kuryer) haroratni ushlab turish qobiliyati
Shu nuqtai nazardan, fazalarni o'zgartirish texnologiyasi yoki "termal batareyalar" dan foydalanadigan echimlar sezilarli darajada mashhur bo'ldi.Bular maxsus muzlash va erish nuqtalariga ega bo'lgan muhandislik kimyoviy moddalari bo'lib, shokolad bilan ishlatish uchun +18 ° C dan muzqaymoq bilan ishlatish uchun -25 ° C gacha.Ilgari ishlatilgan glikollardan farqli o'laroq, bu materiallar toksik bo'lmagan va yonmaydigan bo'lishi uchun mo'ljallangan, bu ularni oziq-ovqat mahsulotlari bilan bir qatorda qadoqlash uchun mos qiladi.Ular odatda plastik sumka yoki shishaga (jel paketiga o'xshash) o'ralgan va bir necha soat davomida muzlatgichga joylashtirilgan.Muzlatgandan so'ng, ular istalgan vaqt davomida haroratni saqlab turish uchun izolyatsiya qilingan sumka yoki quti ichiga joylashtirilishi mumkin.
Jel paketlari va quruq muz kabi oldingi variantlardan farqli o'laroq, bu echimlar haroratni aniq nazorat qilishni ta'minlaydi, bu ularni yuqori chastotali tarqatish uchun hatto reefer yuk mashinasidan ham samaraliroq qiladi.Bundan tashqari, etkazib beriladigan ma'lum mahsulotga qarab, turli xil PCM paketlari yoki kartridjlari yordamida bir xil idish ichida turli xil haroratlarni saqlash mumkin.Bu reefer yuk mashinalari kabi maxsus aktivlarga tayanmasdan, operatsion moslashuvchanlik va yuqori aktivlardan foydalanishni taklif qiladi.Passiv sovutilgan logistika echimlari sifatida ham tanilgan ushbu echimlar deyarli hech qanday texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi.Quti yoki sumkada hech qanday harakatlanuvchi qismlar mavjud emas, bu esa shikastlanish va ishlamay qolish xavfini kamaytiradi.Ushbu birliklarning o'lchamlari 2 litrdan 2000 litrgacha bo'lishi mumkin, bu esa foydalanuvchilarga o'lchamdagi moslashuvchanlikni ta'minlaydi.
Iqtisodiy nuqtai nazardan, ushbu echimlar uchun kapital xarajatlar (kapeks) va operatsion xarajatlar (opex) sovutgichli yuk mashinasiga nisbatan 50% gacha kam.Bundan tashqari, xarajatlar butun avtomobil uchun emas, balki faqat ma'lum bir joy uchun sarflanadi.Bu omillar misli ko'rilmagan iqtisodiy afzalliklarni ta'minlaydi, har safar mijozga tejamkor etkazib berishni ta'minlaydi.Bundan tashqari, ushbu echimlar an'anaviy ravishda sovuq zanjirni quvvatlaydigan fotoalbom yoqilg'ilardan foydalanishni yo'q qiladi, bu ularni nafaqat iqtisodiy jihatdan foydali, balki ekologik jihatdan ham barqaror qiladi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, ko'plab sa'y-harakatlarga qaramay, an'anaviy sovuq zanjirli logistika kompaniyalarining aksariyati o'z operatsiyalarini ushbu xizmatlarni taklif qilish uchun moslashtirishga qiynalmoqda.Menimcha, bunday ilovalar uchun infratuzilma ham, fikrlash ham omborxona va yuk tashishga qaratilgan oddiy sovuq zanjirli operatsiyalardan juda farq qilishi kerak.Ayni paytda, muntazam e-tijorat sotuvchilari va oxirgi mil yetkazib berish kompaniyalari yoqadiXUIZHOUbu bo‘shliqni to‘ldirishga kirishdilar.Ushbu echimlar o'zlarining modellari bilan yaxshi mos keladi va ularga an'anaviy sovuq zanjirli o'yinchilardan ustunlik beradi.Bu soha rivojlanib borar ekan, yangi texnologiyalar va innovatsiyalarga moslashish qobiliyati sohadagi g‘oliblarni aniqlashi aniq.
Xabar vaqti: 2024 yil 08 aprel